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自动驾驶,需要交通管理政策保驾护航
来源:祥云媒体 | 作者:pmoa1da0d | 发布时间: 667天前 | 346 次浏览 | 分享到:

当前,客货运输面临的问题是人力成本高昂、管理成本增加、缺少司机、存在安全隐患等等,而且它们对可靠性有着极高的要求。在近期举办的国际交通科技年会上,金凌表示,目前,自动驾驶货运以及客运系统,在技术利用方面,已经达到了极致,在安全性以及能耗上也做到了最好,这将会是未来自动驾驶技术发展的根基。

当前,我国在自动驾驶方面还处于一个探索的阶段,未来还有很大的发展空间,而政策法规、技术发展等多方的支持将会起决定作用。今天就让中国科技传播志愿者带你来了解一下吧~

 

一、自动驾驶深受欢迎

进入21世纪以后,居高不下的交通事故以及低下的通行效率成为了社会的痛点,人们对从驾驶和拥堵中解放出来的愿望比以往任何时候都强烈。据统计,在我国,驾驶不慎是导致交通事故的罪魁祸首,而自动驾驶技术的出现将会达到减少交通事故的发生。随着电子化时代的来临,汽车行业也迎来了一个新的发展阶段,AI技术逐渐成熟,算法能够通过深度学习学会识别物体属性以及做出类人的决策,这一切都为自动驾驶带来了无限可能。

对于科技巨头而言,自动驾驶无疑是一个香饽饽,从2009年开始,百度、谷歌等科技企业纷纷开始向自动驾驶领域进军,而且不惜斥巨资加以探索。

 

二、政策支持力度仍然不够

除了成本等因素,政策环境也是影响自动驾驶技术发展的因素,而在这里面,影响力最大的是政策法规。据了解,目前国内的驾驶政策更多的侧重于公共安全领域,其中包括信息安全问题,还有交通安全法。

而近年来,我过也相继出台了一些新的政策,但是这些政策大多数是针对产业而出台的,并非交通管理方面。此外,在政策层面,我国还缺少一个具有权威性的组织。在金凌看来,我国的自动驾驶研究才刚刚起步,而且目前的很多政策,还是为上路测试而服务的。

令人惊喜的是,目前北京、广州等多个省市,已经开始针对自动驾驶法规条例的研究了,这一行动将会为自动驾驶产业的发展提供很大的动力。

 

三、客运物流的使用

与国外相对分散的市场相比,我国的优势是比较集中,可以把各个省的市场统一起来。金凌认为,制订自动驾驶相关政策要以下面的准则为基础:安全第一、灵活变通、技术中立、性能表现为评价标准、法规统一、融入交通运输系统、实现与传统车辆的道路共享。我们应该根据自动驾驶发展的程度,对相关政策的制订进行引导,让政策推动该产业的不断发展,这是最理想的结果。

那么具体该怎么做呢?首先就是对应用需求进行分析,通过需求引导制订政策;其次,从管理部门、企业等不同的用户角度引导政策的制订;最后就是根据技术发展的路线进行引导。

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